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軌道交通智能電池管理

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寶星智聯(lián)解決方案

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寶星智聯(lián)

軌道交通智能電池管理

軌道交通行業(yè)是我國(guó)基礎(chǔ)性行業(yè)之一，也是受到國(guó)家高度重視和產(chǎn)業(yè)政策重點(diǎn)支持的戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)。在“十四五”開局之年，中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)提出了國(guó)內(nèi)城市軌道交通四大發(fā)展要點(diǎn)，推進(jìn)智慧城軌發(fā)展。同時(shí)，“十四五”規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要草案也提到，“十四五”期間我國(guó)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程數(shù)將新增3000公里，預(yù)計(jì)累計(jì)客運(yùn)量將突破千億人次，累計(jì)完成投資額有望達(dá)到18188億元。

隨著軌道交通在我國(guó)迅猛發(fā)展，鉛酸蓄電池在軌道交通有著非常廣泛的應(yīng)用。蓄電池作為電源系統(tǒng)核心組成部分，是供電、通信、信號(hào)等系統(tǒng)應(yīng)急保障的最后屏障。不僅是地鐵供電系統(tǒng)繼電保護(hù)、操作控制正常啟動(dòng)的有力保障，也是通信、信號(hào)、綜合監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)安全運(yùn)行的守護(hù)。

正常情況下，供電、通信、信號(hào)等系統(tǒng)負(fù)荷使用國(guó)家電網(wǎng)提供的交流電源，但一旦出現(xiàn)市電波動(dòng)或斷電，就需要作為后備電源的蓄電池進(jìn)行應(yīng)急供電，但如果作為最后電源屏障的蓄電池供電異常等，地鐵的各大系統(tǒng)將失效或癱瘓，最終造成系統(tǒng)設(shè)備失效、地鐵停運(yùn)等重大事故。